前不久，UPS宣布利率調(diào)整將于12月26日生效。今年12月5日的公告使貨主幾乎沒有時(shí)間為即將到來的漲價(jià)做準(zhǔn)備，再加上這一公告將在高峰季節(jié)到來。


總部位于亞特蘭大的運(yùn)輸和物流領(lǐng)頭羊表示，將實(shí)施以下費(fèi)率上調(diào)：UPS地面、UPS航空和國際服務(wù)將平均凈增長4.9%；燃料附加費(fèi)將適用于額外處理、超過上限、簽名要求和成人簽名所需的附件；當(dāng)包裹水平明細(xì)(PLD)在送貨前不提供給UPS時(shí)，每個(gè)包裹將收取2.00元的處理費(fèi)；而某些增值服務(wù)及其他費(fèi)用的收費(fèi)亦會(huì)增加。


ups補(bǔ)充說，從12月31日起，確定美國國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)的指數(shù)將發(fā)生變化；從12月26日起，美國、加拿大和波多黎各境內(nèi)和之間的UPS空運(yùn)費(fèi)率將平均凈增4.9%。Ups宣布的加息幅度與其主要競爭對(duì)手聯(lián)邦快遞(FedEx)在2010年宣布的4.9%的增幅相一致。聯(lián)邦快遞和聯(lián)邦快遞的利率一直處于這一水平。


該公司在一份聲明中說：“隨著我們努力保持UPS對(duì)您的高服務(wù)水平，這將支持持續(xù)的擴(kuò)展和能力增強(qiáng)。”


對(duì)于UPS包裹附加費(fèi)用，UPS表示，任何美國國內(nèi)包裹的實(shí)際重量超過70磅，將增加4.00美元的手續(xù)費(fèi)，所有其他包裹的額外手續(xù)費(fèi)將增加2.25美元。地址更正費(fèi)將增加0.50美元，而每次裝運(yùn)的最高限額將增加3.50美元。美國國內(nèi)商業(yè)包裹的大包裝附加費(fèi)將增加15.00美元，而美國國內(nèi)住宅套餐的大包裝附加費(fèi)將增加25美元，而國際包裹的大包裝附加費(fèi)將增加15.00美元。


UPS SurePost是一家經(jīng)濟(jì)型地面服務(wù)公司，在那里，USPS代表UPS完成最后一英里的快遞業(yè)務(wù)。UPS SurePost的費(fèi)率將以一磅或以上包裹約9%的速度增長，對(duì)于不到一磅的包裹將以9.34%左右的速度增長。


總部位于亞特蘭大的開支管理專家的首席執(zhí)行官約翰哈伯(John Haber)在一篇博文中指出，這并不令人意外，因?yàn)槊绹舱呔?Usps)在10月份宣布了自己的大幅加息。


他寫道：“零售商將是受這一增長影響最大的零售商之一，因?yàn)樵S多零售商利用這一選擇來在‘免費(fèi)航運(yùn)’上競爭，同時(shí)保持較低的利潤率。”“此外，SurePost DAS和SurePost DAS的延長收費(fèi)將分別增加0.45美元，同比分別增加32.14%和23.68%?！蔽覀儠?huì)在2019年看到‘免費(fèi)運(yùn)輸’的修改或結(jié)束嗎？


亨普斯特德咨詢公司(HempstedConsulting)總裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempsted)表示，SurePost確實(shí)沒有其他方法或手段。他解釋說，發(fā)貨人可以向聯(lián)邦快遞(FedEx)、SmartPost或DHL電子商務(wù)或皮特尼·鮑斯(Pitney Bowes)購買業(yè)務(wù)，但所有跳過SurePost的地區(qū)都面臨


考慮到任何超過70磅的美國國內(nèi)包裹的額外處理費(fèi)4.00美元，以及所有其他包裹的2.25美元，Haber說，費(fèi)用“有點(diǎn)模糊”，因?yàn)閁PS認(rèn)為需要特殊處理的任何包裹都會(huì)被評(píng)估，這是由UPS自行決定的，其中一些項(xiàng)目是包裝、重量長度，和寬度。


Haber指出，宣布的大型包裹附加費(fèi)繼續(xù)強(qiáng)調(diào)UPS在其小型包裹網(wǎng)絡(luò)中如何不想要大型或最大的包裹。


因此，他說增加這項(xiàng)費(fèi)用，最近一次是在6月份，再加上UPS的最高限額收費(fèi)和超大托盤處理附加費(fèi)各增加200美元。


地址更正費(fèi)，哈伯描述為UPS最貴的費(fèi)用之一，使教訓(xùn)，并需要，托運(yùn)人確保正確的地址每個(gè)包裹。這樣做的原因是，自2010年以來，地面交付的地址更正費(fèi)上漲了64%，從10美元增至16.40美元，向第三方收取的運(yùn)費(fèi)將增加到總費(fèi)用的4.5%。


哈伯寫道：“UPS在短時(shí)間內(nèi)提供了大量需要消化的信息，確切地說是20天，托運(yùn)人不僅需要為這些宣布的加薪做好準(zhǔn)備，還需要為2019年可能出現(xiàn)的更多公告做好準(zhǔn)備?！薄拔覀兺耆A(yù)計(jì)UPS將延續(xù)今年開始的趨勢，宣布全年定期增加。”


亨普斯特德咨詢公司(HempstedConsulting)總裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempsted)解釋說，這一宣布的時(shí)間不一樣，去年UPS在10月份宣布了2018年的加息，而前一年則是在9月初宣布的。


他說：“今年，他們?cè)谏掌谇叭芤约霸诘谒募径群竭\(yùn)旺季的炎熱時(shí)期宣布了這一消息?！薄按笮屯羞\(yùn)人幾乎沒有時(shí)間，也沒有IT資源來篩選今年宣布的變化的細(xì)微差別?！?br />

至于哪些類別會(huì)受到最嚴(yán)重的影響，亨普斯特德援引較大的軟件包“將遭受最大的痛苦”，因?yàn)檫@些交易自去年以來，如何更容易受到超大和額外的處理規(guī)則。


亨普斯特德還指出，對(duì)最近幾年數(shù)據(jù)傳輸費(fèi)用變動(dòng)的延伸-以前被作為發(fā)票更正費(fèi)的對(duì)象-是針對(duì)不傳輸維度數(shù)據(jù)的托運(yùn)人，或者其傳遞的重量實(shí)際上與實(shí)際重量不相比較，也會(huì)出現(xiàn)變化。


他說：“如果托運(yùn)資料(包裝水平詳情)在交貨期內(nèi)沒有進(jìn)入U(xiǎn)PS托運(yùn)資料庫，則今年所增加的費(fèi)用是一項(xiàng)費(fèi)用?！薄皩?duì)于UPS來說，在包裹進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)之前成功地接收到有效的裝運(yùn)數(shù)據(jù)，對(duì)于運(yùn)輸?shù)某晒推溆行У囊苿?dòng)是極其重要的。這一新的費(fèi)用是要強(qiáng)調(diào)這一功能是多么重要，并將繼續(xù)。預(yù)計(jì)這筆費(fèi)用會(huì)上漲。服務(wù)、權(quán)重或區(qū)域之間的增長并不是線性的。每個(gè)托運(yùn)人將有一個(gè)不同程度的痛苦取決于他們的包裝特點(diǎn)。一些敏捷的發(fā)貨人已經(jīng)就每年增加的數(shù)量進(jìn)行了上限談判?！?br />