全球航空公司旗下的全球貿(mào)易集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年油價(jià)將下跌，這有助于推動(dòng)又一個(gè)盈利年。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Iata)在其年底預(yù)測(cè)中表示，今年的平均油價(jià)將降低10.9%，至每桶65美元，這將有助于支持對(duì)航空旅行的需求。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)表示，航空燃油價(jià)格今年將下降7.2%，至每桶81.30美元。


“我們預(yù)期成本上升會(huì)削弱2019年的盈利能力。但油價(jià)的大幅下跌和強(qiáng)勁的GDP增長(zhǎng)預(yù)期，為Iata提供了緩沖.”Iata總干事兼首席執(zhí)行官AlexandredeJuniac在一份聲明中稱.




國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將這一下降歸因于美國(guó)石油產(chǎn)量的增加和石油庫(kù)存的增加。去年，油價(jià)上漲擠壓了包括菲律賓航空公司在內(nèi)的全球航空公司的利潤(rùn)率。


今年9月，菲律賓民用航空委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)燃油附加費(fèi)機(jī)制，航空公司通常將該機(jī)制轉(zhuǎn)嫁給乘客，以幫助航空公司抵消燃油成本。菲律賓航空公司和宿務(wù)太平洋航空公司宣布，他們將利用這一機(jī)制來(lái)緩沖損失。


國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，有利的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和較低的石油成本將為航空業(yè)帶來(lái)連續(xù)10年的盈利能力。


綜合起來(lái)，全球工業(yè)的凈利潤(rùn)將達(dá)到355億美元，同比增長(zhǎng)近10%。


報(bào)告說(shuō)，除非洲航空公司外，所有地區(qū)預(yù)計(jì)今年都能盈利。特別是亞太地區(qū)的航空公司，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為104億美元，高于去年的96億美元。


Iata指出：“更低的燃料成本、低水平的燃料套期保值和強(qiáng)勁的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)支撐著該地區(qū)2019年的盈利能力?！?br />

iata表示，最強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將來(lái)自美國(guó)的航空公司，利潤(rùn)達(dá)166億美元，增長(zhǎng)近13%。


全年的需求也將保持健康，Iata預(yù)計(jì)今年的客運(yùn)量將增長(zhǎng)6%。


他說(shuō)：“航空旅行對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)從來(lái)都不是一個(gè)好價(jià)錢。不僅票價(jià)保持在低水平，旅客的選擇也在擴(kuò)大。2018年，約有1，300個(gè)城市之間的直接聯(lián)系開通。2018年乘飛機(jī)旅行的次數(shù)比2017年多2.5億次，“德朱尼亞克說(shuō)。